新的歐洲標準有助于減少郵政服務對環(huán)境的影響

由于企業(yè)和客戶對環(huán)境問題的認識不斷提高，越來越多的組織參與到環(huán)保工作之中，開展環(huán)境檢測和改善措施，并成為綠色轉型的一部分。這其中涉及一些傳統(tǒng)行業(yè)，這些行業(yè)正在不斷改善以更好地滿足客戶對綠色環(huán)保的目標要求。

EN 17837:2023《郵政服務 包裹遞送環(huán)境足跡  包裹物流遞送服務GHG排放和空氣污染物的計算和申報方法》是專門用于郵政服務的新標準，描述了如何量化和報告包裹遞送服務的溫室氣體和空氣污染物排放。

EN 17837規(guī)定了包裹遞送運過程中各階段溫室氣體和空氣污染物排放的量化方法。它還概述了如何以包裹為基礎報告排放量，以支持交付服務提供商制定其企業(yè)ESG報告，并幫助他們與客戶就溫室氣體排放進行有效溝通。

標準有什么變化？

該標準基于與現(xiàn)有溫室氣體排放標準和指南一致的方法，如ISO 14083和GLEC（全球物流排放委員會）框架，通過提供一種按包裹而不是按噸-公里（t.km）分配排放量的方法，從而推進相關工作。噸公里概念適用于運輸而不是郵政行業(yè)。

EN 17837:2023考慮了郵政服務的一個關鍵方面：郵件和包裹遞送與更廣泛的貨運部門的不同之處在于，郵政的送貨終端更加多樣化。在這種情況下，限制可以裝載到車輛上的包裹數(shù)量的不是重量，而是這些包裹的體積。因此，體積是影響操作員優(yōu)化車輛裝載、減少燃料消耗和溫室氣體排放的因素?；诖耍珽N 17837提供了基于單個包裹重量和體積分配排放量的新方法。

為什么它很重要？

EN 17837:2023為包裹遞送溫室氣體排放的更精細報告鋪平了道路：這將為包裹遞送服務的用戶（即托運人）提供更準確的排放信息，因為它將根據(jù)單個包裹而不是通過服務提供商網(wǎng)絡的平均包裹來量化排放。

在環(huán)境、社會和治理（ESG）披露法規(guī)的收緊、客戶需求的增加以及電子商務的快速增長的推動下，EN 17837:2023響應了對改進郵政部門環(huán)境報告的日益增長的需求。

該標準的社會效益和經(jīng)濟效益是什么？

該標準的目的是幫助減少溫室氣體排放。更準確的信息有助于更好地定位包裹遞送鏈中的排放熱點，并支持有效減排措施的知情決策。

此外，該標準還使包裹服務提供商能夠改進向客戶（如托運人）報告其排放量：由于所提供的信息是針對單個包裹而非平均包裹的，因此可以輕松支持托運人的減排目標和ESG報告要求。

EN 17837:2023由CEN/TC 331“郵政服務”制定，其秘書處由法國標準化機構（AFNOR）承擔。